Élargisseur de voie Porsche 911 (997) Carrera S, 4, 4S 2004-2012

System 2 - Système traversant avec double centrage 

Les élargisseurs de voie de notre système 2 assurent une conduite optimale grâce à leur double centrage.
Des vis de roue rallongées ou des goujons moletés sont nécessaires et doivent être commandés séparément. Veuillez prêter attention aux spécifications de vos vis/écrous d’origine (portée conique ou sphérique, type de filetage et longueur de tige).
Pour les élargisseurs de voie de moins de 12 mm, la compatibilité des élargisseurs avec votre véhicule et la jante doit être vérifiée - vous trouverez toutes les informations nécessaires dans notre fiche d’information pour le montage du Système 2 - Télécharger la fiche d'information / Télécharger la fiche de mesure.
Au-delà de 25 mm d'épaisseur, il convient également de vérifier la disponibilité des vis de roue appropriés.
Notre système 2 est disponible en version non revêtue ou anodisée de couleur. La couleur peut être sélectionnée sur la page de détail de chaque élargisseur de voie.

• Épaisseur d'élargisseur : Indication en mm par roue
• Unité d'emballage : 2 pièces (= 1 essieu)
• Prix : en EUR, TVA incluse

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Voir la vidéo d'informations ZBH (Hauteur du collet de centrage), NLT (Alésage de centrage) & PHO (Hauteur du chanfrein de la jante) sur YouTube
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Système 2P - Système à emboîtement avec double centrage 

Spécialement pour de nombreux modèles Porsche

Ce système d'élargissement de voie est un système traversant avec double centrage. Le système de centrage à 3 ergots, développé spécialement pour de nombreux modèles Porsche, assure un comportement de conduite optimal sans vibrations indésirables.
Étant donné que les ergots de centrage de ce système s’emboîtent dans ceux du moyeu du véhicule, le système peut être utilisé à partir de seulement 3 mm d’épaisseur*.
Des vis de roue plus longues ou des goujons moletés sont nécessaires et doivent être commandés séparément. Veuillez vérifier le type de fixation requis (portée conique, sphérique ou plate, filetage et longueur de tige).
Notre système 2P est disponible en version non traitée ou anodisée colorée. Vous pouvez choisir la couleur sur la page de détails de l'élargisseur de voie concerné.

• Épaisseur des élargisseurs : Indication en mm par roue
• Unité d'emballage : 2 pièces (= 1 essieu)
• Prix : en EUR TTC

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Voir la vidéo d'information ZBH (Hauteur du collet de centrage), NLT (Alésage de centrage) & PHO (Hauteur du chanfrein de la jante) sur YouTube

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Système 4B - Système à fixation rigide avec double centrage et inserts filetés en acier

Les élargisseurs de voie du Système 4B sont fixés de manière rigide au véhicule et assurent un comportement routier optimal grâce à leur double centrage. Le Système 4B est un système vissé avec filetages renforcés en acier et double centrage. Dans le Système 4B, les filetages sont renforcés par des inserts filetés en acier pour réduire l’usure.

Les élargisseurs sont montés sur le véhicule avec le matériel de fixation fourni. Les roues d’origine sont ensuite fixées avec les vis de roue d’origine dans les filetages de l’élargisseur. 

Aucune vis de roue plus longue n’est nécessaire pour le système 4B – dans la plupart des cas, il s’agit d’un système *plug-and-play***.

• Épaisseur des élargisseurs : Indiquée en mm par roue
• Unité d’emballage : 2 pièces (= 1 essieu)
• Inclus matériel de montage
• Prix : en EUR, TVA légale incluse

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Système 4 RT (RaceTech) - Système vissé avec double centrage et filetages

Nos élargisseurs RaceTech se distinguent des versions classiques par leur technologie ! Ils sont exclusivement fabriqués en alliage d’aluminium EN AW 7075, utilisé dans l’industrie aéronautique, et sont donc encore plus résistants que nos élargisseurs standards. En résumé : les élargisseurs RaceTech sont plus solides que les élargisseurs conventionnels!

Les élargisseurs du système 4 RT (RaceTech) sont vissés solidement au véhicule et assurent une conduite optimale grâce au double centrage. Ils sont fixés avec le matériel de montage fourni. Les jantes sont ensuite montées avec les boulons d’origine, vissés dans les filetages intégrés de l’élargisseur. Pour le système 4 RT, les filetages sont taillés directement dans l’alliage ou renforcés par des inserts filetés en acier inoxydable pour réduire l’usure.

Aucune vis plus longue n’est requise – dans la plupart des cas, le système est plug-and-play et disponible non traité ou anodisé coloré. Vous pouvez choisir la couleur et le type de filetage sur la page produit correspondante.

• Épaisseur : indication en mm par roue
• Unité d’emballage : 2 pièces (= 1 essieu)
• Inclus matériel de fixation
• Prix : en EUR, TVA légale incluse

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